07.02.2013

О дорогах и далеко не дураках… Воруют!

О дорогах и далеко не дураках… Воруют!

Острая тема О дорогах и далеко не дураках… Воруют! Пригрело первое солнышко, сошёл снег, и вместе с ним мы уже в который раз распрощались с совсем свеженьким ямочным ремонтом на купянских дорогах, в который из года в год вкладывается не одна сотня тысяч гривен. И теперь, стоит мне только подсесть в салон к знакомому автомобилисту, только и слушаю рассказы о поломках, тратах на ремонт авто, и просьбы опять и снова напомнить мэру о местных дорогах. Да, вроде, не склерозник у нас городской голова. И далеко не идиоты сидят в мэриях и дорожных службах. Тогда почему одна и та же дорожная канитель случается каждый год? На этот вопрос совсем недавно ответили люди знающие. Во-первых, эксперты. Во-вторых, областная прокуратура. Делюсь с вами этой информацией, дорогие земляки. «Нынешнее состояние дорог связано с тем, что 98% всех ремонтных работ — проведение аварийных ремонтов, считает Виктор Медведь, эксперт по оценке консалтинговой компании «Инвест-эксперт». «Срок годности этого «ямочного ремонта» от 3 до 6 месяцев. Соответственно, если в прошлом году дороги подлатали, то весной будет полный бедлам. Дороги не ремонтируют, потому что это не выгодно. Например, организация кладет 1 км дороги. Контролирующие органы затем выборочно проверяют ширину, длину и глубину. Проводят экспертизу и устанавливают, сколько здесь украдено. А если делать ямочный ремонт, который всегда делается хаотично, то списать можно любую сумму, а проверить нереально. Поэтому у нас ещё любят делать ремонт перед зимой, чтобы снежок ещё выпал, а летом сказать: «Видите, мы его уже сделали». Большинство таких работ у нас проходит только на бумаге», — уточнил Медведь. Эксперт объясняет, что дорожное покрытие в стране стареет. «Всё больше приходится делать «ямочных работ». Условно говоря, если в этом году отремонтировали 100% дорог, то в следующем году будет 120%, потом 140, 200. Выход только в капитальном строительстве дорог. Тогда его хватает не на 3-6 месяцев, а на 10-20 лет. Должна быть государственная программа по строительству. Но пока есть печальный опыт. В 2004-м в строительство Одесской трассы вбухали 500 млн. долларов. Она должна была отработать 20 лет. А уже сейчас полностью непригодна для эксплуатации. Так произошло потому, что нарушается технология строительства. Капитальное строительство предусматривает более глубокие ремонтные работы. Не только асфальта, но и основы. А они сверху кладут асфальт, не ремонтируя фундамент. И проводят ямочный ремонт. Нарушают технологии», — говорит Виктор Викторович. И добавляет, что проблема не новая. «Воровали со времен Советского Союза, сейчас воруют, дальше тоже будут. Изменились только аппетиты. Ранее «откаты» составляли 10-20%. А сегодня, исходя из наших расчётов — 80-90% от стоимости дорог. Представьте, какие это цифры, — отметил эксперт. Он уточняет, что чиновники воруют на всех уровнях. «Деньги идут сверху вниз. Потому что местные бюджеты могут сделать серьёзные ремонты только по государственной программе. И для того, чтобы местный бюджет получил дотацию, уже в проектную документацию вписываются завышенные суммы с коррупционной составляющей. Как только местный бюджет получает деньги, он должен дать «откаты» вверх. А ещё и самым на месте надо украсть. С гривны, что инвестируется в дорогу, реально в строительство идет 20 копеек. Мы проводили эксперимент на одном из участков дорог. Сами купили щебень, асфальт и всё необходимое для ремонта дороги. Сделали не капитальный, а аварийный ремонт. Получилось 70 гривен за квадрат. А у чиновников — 2764 грн», — отметил Медведь». Но у нас, в Купянске, «дороги от дяди Вовы» оказались дешевле киевских. Дословно цитирую отчёт мэрии за прошлый год: «проведено роботи з поточного ремонту 197 м2 асфальтобетонного покриття на суму 43,9 тис. грн. по вул. Леніна». Путём простейших подсчётов высчитываем стоимость текущего ремонта в наших краях — 222 гривны с копейками на квадратный метр. Более, чем в три раза больше цифры, озвученной экспертом. Как вы считаете, а теперь нам стоит задуматься?! В последний час. Оказывается, прокуратура выявила миллионные нарушения в деятельности филиала «Облавтодора». Как сообщили интернет-порталу «Вечерний Харьков» в прокуратуре области, служебные лица одного из районных филиалов «Облавтодора» завысили стоимость работ по содержанию автомобильных дорог более чем на 1 млн. грн. И это, судя по всему, только цветочки… Сейчас проверки продолжаются. Ждём ваших комментариев, уважаемые читатели. Пишите и звоните в редакцию. Эта свежайшая фотография поразила многих пользователей социальных сетей. Правая половина — качество асфальта, положенного ещё при Союзе. Слева — нынешний «асфальт». 21 век, Украина. В то время, когда в бюджете нет денег даже на лечение онкобольных малышей, страна тратит миллиарды гривен на ЭТО. Е.Науменко.