16.08.2013

Таксистам придётся поднимать цены

Таксистам придётся поднимать цены

№33 от 15 августа 2013г.

Министерство инфраструктуры разместило на своем официальном сайте проект Закона Украины «О перевозках на такси». Судя по всему, нынешняя власть всё-таки пытается выгнать этот полутеневой рынок на свет. Или, в крайнем случае, просто взять с паршивой овцы хоть шерсти клок.
Итак, всем таксистам, согласно новому закону, придётся регистрироваться в разрешительном центре. Процедура проста и документов нужно не много — заявление, квитанция об уплате услуги, паспорт и идентификационный код.
«Данный законопроект — это попытка упорядочить работу служб такси, — комментирует в прессе этот закон председатель профсоюза таксистов Харькова Сергей Старцев. — Большинство перевозок в Украине выполняется нелегальными, незарегистрированными таксистами. В Харькове таких до 90%, и этот закон вывел бы их из тени. Разрешение на перевозки — это аналог лицензии, только на местном уровне. Предполагается, что водитель будет работать в том административном районе, где он получит разрешение, при необходимости можно будет обзавестись подобным документом для нескольких городов или районов».

С каждым годом — всё дороже

Согласно законопроекту, допуск к работе у таксиста будет бессрочным. В первый год вступления закона в силу разрешение обойдётся в сумму, равную одной минимальной зарплате. Через год плату планируют повысить: в Киеве до десяти минималок, в Днепропетровске, Донецке, Львове, Одессе и Харькове — до девяти, в Симферополе и Севастополе — до семи, в других городах — до пяти. Спустя два года после вступления в силу закона размер платы за разрешение возрастёт в пять раз.
«Почему законодатели заранее запланировали повышение стоимости допуска, сказать сложно, но в то же время не стоит забывать, что он выдаётся пожизненно, — говорит Сергей Старцев. — Ещё один плюс нового законопроекта — усиленный надзор за работой служб такси. Инспектировать таксистов будет не только министерство, но и ГАИ, которая получит право проверять документы у водителей автомобилей с «шашечками», — и тогда сможем говорить о качестве перевозок».
М-да… Такое впечатление, что вот этот самый «глава профсоюза таксистов» — какой-то двойной агент, который как-то не особо защищает права своих коллег… По крайней мере, как таксист может радоваться тому, что их возьмёт «в тиски» ГАИ, давно и стабильно не отличающаяся ангельским нравом, и ооочень многим известная лишь служением Золотому тельцу?!

«Прижмут» и диспетчерские

Если закон примут, диспетчерским также придётся получать разрешение и выполнять определённый перечень требований (который доморощенным диспетчерским не по зубам). Это должна быть серьёзная организация, которая будет нести ответственность за выполнение заказа.

Огромный минус

Негативная сторона у данной инициативы одна, говорят в профсоюзе таксистов. «Вопрос в том, что человеку нужно не только единоразово получить разрешение за тысячу гривен, но потом ежемесячно платить налоги и отчисления в Пенсионный Фонд, — отмечает Сергей Старцев. — Ежемесячный расход таксиста получится около 700 гривен, а это серьёзные деньги для людей, которые зарабатывают три-четыре тысячи гривен в месяц. Чтобы заплатить этот налог, таксисты поднимут тариф на свои услуги. На сколько — это покажет время. Но поднимать цены придётся».
От редакции. Не единожды разговаривая с местными таксистами о жизни, я слышала от них два пожелания местной власти. Первое — это, естественно, дороги. Тема избитая, потому повторяться в сотый раз не буду. А второе пожелание — со временем всё-таки организовать в Купянске коммунальное предприятие, что-то подобное бывшему «Автоку», которое занималось бы таксомоторными и иными перевозками. Устали уже люди работать на частников, ведь ни соцпакета там, ни уверенности в будущем, ни гарантий, что завтра твоя семья не останется без куска хлеба. Да и городская казна пополнялась бы доходом от перевозок, а это не есть плохо, не так ли?

Е.Науменко.