27.10.2018

Если нет сдачи

Если нет сдачи

№43, 25 октября 2018г.

Становились ли вы свидетелями ситуации, когда пассажир протягивает водителю маршрутки крупную купюру, а у него нет сдачи? Очевидно, что да, потому что это довольно частое явление, и Купянск здесь исключением не является. Вот как определить, кто здесь прав и на чьей стороне закон? Откровенно говоря, в украинском законодательстве относительно оплаты проезда мелкими купюрами существует полнейший вакуум.
Формально в обязанности водителя вообще не входит функция обилечивания, потому что его задача, образно говоря, – крутить баранку да следить за дорогой. Но поскольку в нашей стране многие вещи делаются через одно место, то маршрутчики являются и водителями, и контролёрами. Вообще для этого в каждой единице общественного транспорта должен находиться кондуктор. Да-да, уважаемые читатели, в маршрутных такси нам также должны выдавать билеты.
Если же говорить об оплате проезда, то, например, что делать, когда пассажир готов оплатить проезд, но у водителя нет сдачи? И вот здесь начинается столкновение мнений. Во-первых, пассажир готов заплатить за транспортные услуги, и наличие сдачи его как-то волновать не должно, потому что «клиент всегда прав». Нередко такие люди ссылаются на постановление НБУ № 637. Во-вторых, водителя сложно назвать обменным пунктом, любой проезд должен быть оплачен, нет оплаты – нет услуги. Сколько «зайцев» воспользовались таким законодательным вакуумом? Следует отметить, что права водителей лучше защищены за границей, где даже на остановках чётко записано: пассажиры обязаны предъявлять мелкие деньги для оплаты проезда.
В Украине водители не имеют права высаживать пассажиров, если у них нет сдачи. Более того, высадка тех же младшеклассников из транспорта зимой на морозный воздух – это 100% увольнение. Потому и водители, и пассажиры должны искать какой-то консенсус. А что скажете вы?

Юрий Лукшиц